一二手車市場銷售商稱，除了市民生活水平提高，加快了換車頻率外，過分追求新鮮感，是造成二手車“低齡化”的一個關鍵因素

      在國家對車市多項利好政策的刺激下，去年淮南市新車銷售十分火爆，也造成了不少市民一時沖動買車。近日，不少市民給記者打來電話反映，近期二手車市場涌現出大批新車，使用時間一般都不到一年，甚至不到一個月就“跑”到了二手車市場。

     現如今二手車越來越“新”

     去年7月，做礦山機械生意的常先生以20多萬元買了一輛凱美瑞轎車，但開了不到半年時間，去年12月他就將車開進了中介市場。

      過去在許多人印象中，二手車就是破車、舊車。我市幾個二手車市場也以桑塔納、富康、捷達等“老三樣”為主，且車齡都在10年左右。然而，隨著這兩年淮南市汽車市場快速發展，尤其是去年以來車市發生“井噴”，二手車即老爺車的舊觀念被徹底改變了。
最近，記者在淮南市舊機動車交易市場看見，寶馬、奔馳、豐田等高端品牌也偶而可見，在款式上也不局限于老舊車型，一些下線不久的新銳車型，也能在市場找到。

       不少人像換手機一樣換車

      “除了市民生活水平提高，加快了換車頻率外，過分追求新鮮感，是造成二手車‘低齡化’的一個關鍵因素。”一家二手車市場銷售商劉先生介紹，以往，新車在車主手上至少要開到四五年后，才有可能被賣到二手車市場。近年來，由于居民生活水平不斷提高，追求時尚不斷換車的車主也大有人在。“有些人換車就像換手機一樣頻繁。”劉先生介紹，為滿足人們追求新鮮的需求，刺激汽車消費，各大汽車廠商近年也加快了更新換代頻率，這反過來也刺激了二手車“低齡化”的趨勢。

      位于泉山附近的一家二手車交易市場負責人介紹，以往掛牌不到一兩年的新車，在二手車交易量中不到5%，而如今已上升到20%-30%，并且有繼續增多的趨勢。

      沖動消費造就“低齡化”

      “有人花13萬元買了輛一汽大眾的1.6速騰，還花1萬多元裝了倒車影像和導航，可由于不喜歡，這輛車才開了不到500公里，11.8萬元就給賣了。”淮南市舊機動車交易中心的負責人介紹，去年初以來，二手市場上不到一兩個月的“新車”越來越多，車型主要集中在騏達、福克斯、凱越、速騰等中級車輛，“主要還是沖動消費的太多，這些車主無形中會損失至少三四萬元。”

      市民小彭前不久將剛買了不到3個月、跑了5000公里的新車賣掉了。“實在負擔不起了。”小彭坦言，當時購車完全是一時沖動，看到朋友都開上車了，于是也跟風買了一輛，但在實際使用過程中發現，汽車的各項花費壓得他喘不過氣來。

      記者采訪發現，不少車主看到合適的外形就急于購買，并沒有根據個人情況、駕駛用途和家庭人數的具體需求理智購買，買后才發現種種不適合的地方，這也成為二手車“低齡化”的原因。

（記者 楊 濤）