安裝拒超系統限速40公里、限高4米、限載20噸
1月4日，新年的第一個工作日，安徽省質監局計量院開始對淮南淮河大橋“高速預檢動態稱重設備”進行檢定。
當日下午，記者隨工作人員一起來到檢定現場，只見計量人員在大橋南、北兩頭，用標準稱重車輛以不同速度進行檢測，工程人員也在檢測過程中對稱重設備不斷調試。經過一個下午的工作，檢定過程結束，計量人員介紹，該動態稱重設備經檢定合格，回去后將在3個工作日之內出具檢定合格報告，屆時，淮南淮河大橋“高速預檢動態稱重設備”即可投入工作。
合肥市正茂科技公司是淮南淮河大橋“高速預檢動態稱重設備”的安裝施工單位，據正茂科技公司技術人員介紹，該稱重設備是淮河大橋拒超系統的一部分，當行駛車輛通過動態稱重設備時，系統會自動稱重，當車輛重量超過20噸時，系統會自動報警，自動記錄車牌號，并在前方電子指示牌上提醒司機超載，提示司機繞道行駛，同時，在橋頭設立檢查站，嚴拒超限車輛通過淮河大橋。
據淮南市市政管理處相關負責人介紹，淮南淮河大橋公路橋于1982年7月建成，經過20多年的使用，前期，經同濟大學橋梁檢測機構檢測后，要求不得超載。2008年3月，淮河大橋公路橋橋面開始維修，維修之后，市政管理部門又專門在橋墩部位安裝防撞護欄，以進一步提高橋梁的安全性。為保證淮南淮河大橋結構安全，2008年10月，淮南市建委、公安局、市容局三家聯合發布了《關于淮南淮河大橋公路橋管理辦法的通告》：機動車通過大橋時限速40公里，限載20噸。結合20噸限載，管理部門設定通過大橋的機動車限高4米。
據介紹，為配合實施這“三限”措施，管理部門為淮河大橋裝置了拒超系統，大橋橋面上也已布置了監控系統，以發揮限速作用，而到下一步動態稱重設備啟用，限載的手段就能起到作用。隨著拒超系統配套設施的逐步完善，淮南淮河大橋通過機動車限速40公里，限載20噸，限高4米的“三限”措施就完全得以實施，以達到保證淮南淮河大橋結構安全的作用。
（記者 張雪峰 攝影報道）
