安裝拒超系統(tǒng)限速40公里、限高4米、限載20噸     

      1月4日，新年的第一個工作日，安徽省質(zhì)監(jiān)局計量院開始對淮南淮河大橋“高速預(yù)檢動態(tài)稱重設(shè)備”進(jìn)行檢定。

      當(dāng)日下午，記者隨工作人員一起來到檢定現(xiàn)場，只見計量人員在大橋南、北兩頭，用標(biāo)準(zhǔn)稱重車輛以不同速度進(jìn)行檢測，工程人員也在檢測過程中對稱重設(shè)備不斷調(diào)試。經(jīng)過一個下午的工作，檢定過程結(jié)束，計量人員介紹，該動態(tài)稱重設(shè)備經(jīng)檢定合格，回去后將在3個工作日之內(nèi)出具檢定合格報告，屆時，淮南淮河大橋“高速預(yù)檢動態(tài)稱重設(shè)備”即可投入工作。

      合肥市正茂科技公司是淮南淮河大橋“高速預(yù)檢動態(tài)稱重設(shè)備”的安裝施工單位，據(jù)正茂科技公司技術(shù)人員介紹，該稱重設(shè)備是淮河大橋拒超系統(tǒng)的一部分，當(dāng)行駛車輛通過動態(tài)稱重設(shè)備時，系統(tǒng)會自動稱重，當(dāng)車輛重量超過20噸時，系統(tǒng)會自動報警，自動記錄車牌號，并在前方電子指示牌上提醒司機(jī)超載，提示司機(jī)繞道行駛，同時，在橋頭設(shè)立檢查站，嚴(yán)拒超限車輛通過淮河大橋。

       據(jù)淮南市市政管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，淮南淮河大橋公路橋于1982年7月建成，經(jīng)過20多年的使用，前期，經(jīng)同濟(jì)大學(xué)橋梁檢測機(jī)構(gòu)檢測后，要求不得超載。2008年3月，淮河大橋公路橋橋面開始維修，維修之后，市政管理部門又專門在橋墩部位安裝防撞護(hù)欄，以進(jìn)一步提高橋梁的安全性。為保證淮南淮河大橋結(jié)構(gòu)安全，2008年10月，淮南市建委、公安局、市容局三家聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于淮南淮河大橋公路橋管理辦法的通告》：機(jī)動車通過大橋時限速40公里，限載20噸。結(jié)合20噸限載，管理部門設(shè)定通過大橋的機(jī)動車限高4米。

       據(jù)介紹，為配合實施這“三限”措施，管理部門為淮河大橋裝置了拒超系統(tǒng)，大橋橋面上也已布置了監(jiān)控系統(tǒng)，以發(fā)揮限速作用，而到下一步動態(tài)稱重設(shè)備啟用，限載的手段就能起到作用。隨著拒超系統(tǒng)配套設(shè)施的逐步完善，淮南淮河大橋通過機(jī)動車限速40公里，限載20噸，限高4米的“三限”措施就完全得以實施，以達(dá)到保證淮南淮河大橋結(jié)構(gòu)安全的作用。

（記者 張雪峰 攝影報道）