市民郭先生在洞山中路上班，從家到單位的道路上都有非機動車道，于是郭先生買了一輛自行車，騎車上下班。這本是一件低碳環保又健身的好事，但騎了一個星期下來，郭先生的感受只有一個字：累！“短短1000米的距離，我在非機動車道上總能遇到好幾輛機動車，各種‘驚心動魄’，他們無視我的存在，我只能被迫停車讓他們先走，一路上根本享受不到騎車的樂趣，全程都要‘東張西望’，隨時給機動車讓路！”郭先生無奈地表示。

      6月5日是世界環境日。今天世界環境日中國主題為“同呼吸，共奮斗”，旨在傳遞建設美麗中國人人共享、人人有責的信息，倡導在一片藍天下生活、呼吸的每一個公民都應牢固樹立保護生態環境的理念�？梢哉f，自行車出行是健康綠色、節能環保的代表方式，而且有利于緩解城市交通擁堵。

      在淮南，不少市民都和郭先生一樣，主動選擇自行車這種綠色出行方式，但想要堅持下去卻有諸多阻礙。目前，我市新修的道路一般都有主路和輔路，主路為機動車道，輔路上有非機動車道和人行道。然而，市民在非機動車道上騎車卻往往會受到來自機動車、其他非機動車、行人等多方面的干擾，出行安全和效率得不到可靠保障。其次，對于不少選擇綠色出行的自行車主而言，停車難也是一個不得不面對的難題，沒有劃定的自行車停放地點，自行車隨意停放，既影響市容市貌，又容易發生丟失。

      節能環保需要行動，自行車出行更需要鼓勵。筆者建議，相關部門可在非機動車道上畫出明顯的自行車車道標志，讓廣大市民意識到這是自行車道，其他車輛不應該隨意占用。同時，有了專門的自行車道，安全性提高，將會大大激發人們綠色出行的熱情，會有更多的市民加入其中。此外，要給自行車提供停車場地、停車棚，設立足夠的自行車停車位，并加強管理，讓市民“有車位可放”，讓市民放心地騎自行車出行，沒有后顧之憂。

      “綠色出行”不是一個理念，而是一種實踐。作為一個正在快速發展中的城市，淮南并不缺少自行車出行的硬件設施，道路寬廣，四通八達，只要在軟件上、細節上、配套設施上能夠再多為自行車車主考慮一下，多設置一些便利條件，真正促進“綠色出行”順利實現，讓車主安全騎車，快樂騎車。

（廖凌云）