二十余年堅(jiān)守一線的公交駕駛員楊旭濤：
“車廂是我的第一個(gè)家”
往返于蔡家崗與大通之間有一條公交線路——6路車，經(jīng)常乘坐這條線路的市民都會(huì)對一位瘦瘦高高、面帶憨笑的駕駛員印象深刻——因?yàn)樗能噹偸歉蓛粲终麧崳屓俗逅嫘模凰姆⻊?wù)總是那么細(xì)致入微，令人如沐春風(fēng)；許多乘車的老人更是一上車就沖他贊到：“看這車進(jìn)站的樣子平穩(wěn)而周到，我就知道一定是你開的車！”這位駕駛員名叫楊旭濤，別看他才40出頭，可在公交一線的駕駛員崗位已經(jīng)奮戰(zhàn)了21個(gè)年頭，不僅連續(xù)十年獲得公司各項(xiàng)榮譽(yù)，更在2017年獲得了市勞模的稱號(hào)。
4月17日上午，淮河早報(bào)、淮南網(wǎng)記者在市公共交通有限責(zé)任公司見到了剛剛參加完體驗(yàn)、抽空過來的楊旭濤。“我們線路的早班車發(fā)車時(shí)間是5時(shí)30分，所以我一般都是4點(diǎn)多起床，簡單吃點(diǎn)飯后走10多分鐘到平山頭停車場，然后對車輛進(jìn)行例行保養(yǎng)、檢查車況，再把車子開到起點(diǎn)站發(fā)車。末班車我們從大通開回來一般都得晚上9點(diǎn)多，然后還要對全車進(jìn)行一次大保潔，大約半個(gè)多小時(shí)，回到家差不多10點(diǎn)多了！”
在采訪中，楊旭濤告訴淮河早報(bào)、淮南網(wǎng)記者，像這樣的早班車、末班車，21年里他已經(jīng)開過無數(shù)回,早出晚歸已成為他一年300多天的一個(gè)工作常態(tài)。尤其是在大雨、暴雪這樣的惡劣天氣里，面對早班車和末班車出現(xiàn)的路況危險(xiǎn)，他和車隊(duì)里老駕駛員們更是當(dāng)仁不讓，擔(dān)負(fù)起車隊(duì)安全運(yùn)行的重任，平穩(wěn)開頭、完美收尾。“6路班線全長23.2公里，43個(gè)站點(diǎn)，單趟大約需要1個(gè)小時(shí)，而我們駕駛員一天要開6個(gè)來回，除了中午吃飯時(shí)間能有半個(gè)多小時(shí)外，其余每趟的休息時(shí)間只有五、六分鐘，這其中還包括簡單打掃車廂的時(shí)間，可以說時(shí)間非常緊張。”
在采訪中，楊旭濤告訴淮河早報(bào)、淮南網(wǎng)記者，為了減少上廁所的次數(shù)，他每天上班只敢喝兩杯水，身上常備氟哌酸等藥物，就是為了防止因身體原因而影響開車。在采訪中，淮河早報(bào)、淮南網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)楊旭濤是個(gè)很有想法的人，他喜歡換位思考。“我每天大部分的時(shí)間都在車上，車廂就是我的第一個(gè)‘家’，而乘客就是我的‘客人’，我想沒有一位客人愿意走進(jìn)一個(gè)臟兮兮的主人家，所以我總是喜歡把車子打掃得干干凈凈，好讓我的客人們賓至如歸。”他還稱，遇到下雨天，他也總會(huì)注意觀察行人和電動(dòng)車，盡量在路過他們時(shí)慢速行駛，避免雨水濺臟他們的衣服。
在采訪中，楊旭濤還稱自己是個(gè)“膽小”的人。因?yàn)楹ε鲁鍪鹿剩詮臉I(yè)20多年來，他遵章守紀(jì)，從不開快車、超車、隨意變道；每次進(jìn)站都會(huì)提前減速、靠邊，并觀察、判斷、避讓其他車輛和行人。因?yàn)閾?dān)心與乘客發(fā)生糾紛，他從來都是細(xì)聲慢語，與乘客耐心解釋；遇到胡攪蠻纏的乘客，他從不與其頂嘴、糾纏。因?yàn)轭檻]到老年人的乘車安全，他一貫秉承著提前減速、慢慢靠站，提醒老人不要提前離開座位，等車停穩(wěn)再下；對于等待上車的老人，他也會(huì)一邊播放給老人讓座的溫馨提示，一邊等老人全都上車并坐好或站定后，才慢慢啟動(dòng)車輛。正因?yàn)樗男⌒闹?jǐn)慎，所以21年來他在崗期間幾乎沒有發(fā)生過一起事故，并連續(xù)十年獲得公司“安全服務(wù)標(biāo)兵”“金牌員工”“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”等榮譽(yù)，2017被推選為市勞模，2018年開展的“最美公交”中成為首批“黨員先鋒崗”之一。
圖：楊旭濤利用中午休息時(shí)間給自己的愛車進(jìn)行保潔。（記者 柏雪 王偉 編輯 湯寧）
