我市搶抓政策機遇，借引江濟淮工程建設的東風，發揮引江濟淮工程與淮河干流十字交叉的區位獨特優勢，深入謀劃推進“一核兩帶三翼”港口發展布局，著力打造江淮航運樞紐港區，加速融入長江經濟帶，帶動淮河經濟帶和江淮運河經濟帶建設，助推地方經濟轉型發展。
引江濟淮工程在我市境內110余公里，途經壽縣三覺、茶庵、安豐、保義等鄉鎮，經瓦埠湖，繞壽縣城東、北兩方向過東淝河(閘)進入淮河。待工程建成運行后，一條嶄新的南北向水上大通道將結束安徽江淮之間水運必須繞道京杭大運河的歷史。淮南，作為引江濟淮工程重要節點城市，將可借此通江達海，踏上加速融入長三角一體化發展的快車道，帶動航運交通、現代物流、文化旅游及相關特色產業提升，圓夢江淮運河，助力地方經濟轉型發展。
截至目前，引江濟淮工程淮南段已完成投資33億元，征遷永久征地11173.25畝，臨時用地14021畝，拆遷面積43943.9平方米。開工建設炎劉、三覺等3個安置點，將安置120戶380人；沿線靖淮大橋、東津渡大橋、唐大莊至瓦埠湖段兩個標段的河渠工程、瓦埠湖上下游橋梁工程、東淝河船閘樞紐等工程項目正有序推進，新橋大橋已于2020年1月1日竣工通車。
面對良好機遇，我市主動融入，積極對接引江濟淮工程，編制完成《淮南港總體規劃調整（2014-2025年）》、《淮南水運經濟發展研究報告》、《淮南江淮樞紐港研究報告》。制定我市港口總體規劃、水運經濟發展及江淮樞紐港規劃，結合引江濟淮工程區位特征、自然經濟發展條件，做好與客貨、旅游及倉儲設施相配套的港口、碼頭、沿線旅游生態等項目的戰略性規劃，同時合理配置資源，建設內河航運樞紐，謀劃推進“一核兩帶三翼”港口建設，加速江淮樞紐港區建設。
具體來說就是，打造“一核”，建設總投資20億元的壽縣和毛集樞紐港核心港區，規劃30個2000噸級泊位、年通過能力450萬噸散雜貨+85萬TEU集裝箱。目前，港口岸線規劃已獲省政府批復，已啟動項目招商；引擎“兩帶”。項目建成后將為淮河上游六安、信陽等地區，淮河中游淮南，淮河下游蚌埠提供集裝箱中轉服務，同時為周邊經濟腹地提供礦建材料、機械裝備、煤炭等物資進出口服務，帶動淮河經濟帶和江淮運河經濟帶發展，助推地方經濟轉型發展；布局“三翼”。推進鳳臺、壽縣、潘集與大通港區建設。鳳臺新港綜合碼頭總投資約8.8億元，規劃10個2000噸級泊位，配套建設鐵路專用線、進港道路和堆場等設施，設計年吞吐量1030萬噸。目前，已完成項目建議書、工可報告等前期工作，啟動項目招商。大通港區洛河作業區港口物流園總投資約4億元，設計年通過能力散雜貨物560萬噸、集裝箱15萬TEU的專業化、標準化的港口物流及配套服務項目園區。目前，1號岸線3個2000噸級泊位、2號岸線綜合服務區項目、3號岸線5個2000噸級泊位已完成立項、環評、防洪、初步設計等前期工作，預計8月份開工。潘集港區總投資3.9億元，擬建4個2000噸級泊位，設計年吞吐量510萬噸。目前，項目建設方案正在進行功能和布局調整；中安煤化工基地配套碼頭、中安茨淮新河碼頭已建成投用。壽縣港區志君碼頭建成投用，澗溝碼頭土建工程已完工，正在進行設備安裝。壽縣五里閘作業區1#和2#碼頭、新橋港口物流園、瓦埠作業區、安豐作業區等港口功能區正在有序推進。（記者 張 鵬 通訊員 陳修利）
