近年來，市交通運輸局牢牢把握經濟發展“先行官”定位，構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通體系。兩年來，共完成水運建設項目投資2.98億元；完成港口貨物吞吐量1229.75萬噸，貨物運輸量1.52億噸，為五大發展美好淮南建設做出了積極貢獻。

淮干航道整治工程。已經作為全省交通重點建設項目，由省港航投資集團為主體，納入省政府直接調度。淮河干流航道整治淮南段工程在淮南市境內自溜孜口至新城口，航道長101km，按二級航道標準整治，淮南市境內工程總投資約3.1億元。目前淮南段整治工程已開工，工程完工后淮河淮南段航道等級將由目前的三級提升為二級；

引江濟淮工程。已于2016年開工。江淮溝通段從壽縣炎劉到東淝河入淮口，貫穿我市南北約95公里，入淮口處在淮南東淝河入淮口處。2016年江淮運河段全面開工建設，建設周期為6年。江淮運河開通后，淮河、江淮運河“一縱一橫”兩條黃金水道使我市境內二級航道總里程達到200公里，可通航2000噸級船舶，去長江的航距將縮短300-400公里，水路運輸條件極大改善，對淮南港形成江淮航運樞紐港核心地位意義重大。

港口建設項目方面，2018年以來，市相關部門順利出讓了鳳臺港區九里灣作業區1#岸線等9段港口岸線使用權。市港口管理委員會組織召開了4次委員會會議，審議通過10段港口岸線開展建設前期工作。安徽煤化工基地散貨碼頭和潘集連崗碼頭竣工驗收投入使用，中安聯合煤化茨淮新河碼頭完成交工驗收。

目前正在開展前期工作的主要項目有：

江淮樞紐港核心作業區。該項目包括壽縣港區五里閘作業區和毛集港區何臺作業區。這兩個作業區均位于江淮運河入淮口，地理位置得天獨厚，可以為全市和淮河上、下游提供集裝箱裝卸、中轉和礦建材料、煤炭等物資進出口等服務。

鳳臺新港綜合碼頭。項目規劃擬建10個2000噸級泊位，主要裝卸貨種為煤炭、礦建材料、集裝箱、鋼材及一般件雜貨等，配套建設鐵路專用線、進港道路和堆場等設施。設計年吞吐量1030萬噸和5萬TEU，征地面積約1010畝，工程總投資約8.8億元。

淮南港陶圩綜合碼頭，項目擬建設6個2000噸級散貨及件雜貨泊位，使用港口岸線480米，設計年吞吐量400萬噸，總投資2億元，主要服務于市新型功能材料產業基地和宏泰鋼鐵公司。

大通洛河作業區港口物流園。該項目由中鐵中房（淮南）建設投資有限公司投資建設。建成集港口水運、物流采購運輸、散雜與集裝箱綜合貨運倉儲、水上綜合配套服務為一體的年通過能力散雜貨物560萬噸、集裝箱15萬TEU的專業化、標準化的港口物流及配套服務項目園區，總投資約4億元左右。

淮南港3號水上綜合服務區，項目位于田家庵港區連崗作業區，建設單位系淮南市中由水上服務有限公司。該項目建成后將推動淮南更好融入長三角區域一體化，成為淮河上首家航運“一站式”綜合服務平臺，成為集環保接收、交通驛站、岸電供水、維修保養、供電供氣等多功能為一體的水上綠色綜合服務區。該項目被列入安徽省第一批省級多式聯運示范工程創建項目，已于2019年11月開工實施；

淮南港皖江物流綜合碼頭，該項目位于潘集港區架河作業區，擬建4個2000噸級泊位，包括3個散貨出口泊位和1個件雜貨泊位，配套建設堆場、庫場等。設計年吞吐量510萬噸，總投資3.9億元。

引江濟淮等工程的實施，使我市水運優勢凸顯。交通海事部門表示，要適應新形勢，搶抓機遇，超前謀劃，利用港口資源優勢，充分發揮港口對區域、腹地及周邊城市的輻射帶動作用，優化港城發展空間，延伸臨港產業鏈條，發展臨港經濟，推進港、產、城一體化發展，使港口經濟成為淮南經濟發展的重要引擎。(記者 張鵬)