引江濟淮工程建設進入試通水試通航攻堅階段
唐大莊至瓦埠湖入口段新建河渠土方工程全部完成，東淝河船閘樞紐項目一期復線船閘基本完工，橋梁工程已完工2座，壽縣水質保護工程主體項目已完成……連日來，引江濟淮工程淮南段建設一線捷報頻傳。
截至5月底，引江濟淮工程淮南段一期累計完成投資72.49億元，占總投資的89%。二期工程累計完成工程投資1.82億元，占工程總投資34%。主體工程共14個標段建設全部快速推進中，目前進入試通水試通航攻堅階段。記者了解到，這項工程創下了多個“之最”。
東淝河樞紐：安徽省引江濟淮“十大亮點工程”
6月9日，在引江濟淮八大樞紐工程之一的東淝河樞紐施工現場，項目總指揮一聲令下，引江濟淮二期先行工程東淝河一線船閘改造工程閘首底板正式開始澆筑，這標志著二期船閘主體工程建設進入了攻堅階段。
“我們采用的是比較先進的干硬性混凝土澆筑技術，這樣既可以降低大體積混凝土的水化熱，從而大幅度減少混凝土的溫縮裂縫，提高混凝土的質量，還可以有效降低成本，也是安徽省首次采用此項技術完成船閘底板澆筑。”項目負責人說。
引江濟淮工程淮南建管處相關負責人表示，引江濟淮一期東淝河復線船閘施工過程中，獲得5項專利。其中，閘室墻澆筑高度超過15米，采用移動模機一次澆筑成型，在安全控制、提升效益、解決質量通病方面成效顯著，被評為安徽省引江濟淮“十大亮點工程”，并入選2020年10月在深圳召開的“平安百年品質工程”建設推進現場會四新技術匯編。科研課題《四面臨水復雜地質條件下大型船閘施工關鍵技術研究》，在2021年7月參加中國水運建設行業協會組織的科技成果評價中，被鑒定為國際先進水平。
橋梁工程：新橋大橋與“世界第一”南沙大橋等寬
東津渡大橋右幅已于2021年6月29日建成通車。目前，作為東津渡大橋主跨墩的18、19號墩是整座橋的關鍵線路。連日來，工人們正在緊張地進行連續梁箱室施工，確保9月底中跨合龍。
記者了解到，東津渡大橋施工秉持綠色環保的建設理念，落實拌合站、鋼筋加工廠、項目駐地等臨建工程規范化建設。拌合站引進砂石分離機、洗石設備、揚塵監測和噴淋養護設備，達到施工環境和聲源分貝實時監控，廢料、廢水實現重復再生利用。
引江濟淮工程淮南段建設內容含新建和改建橋梁6座，分別為石埠大橋、塘老圩大橋、新橋大橋、S12合淮阜高速橋、靖淮大橋、東津渡大橋，工程施工在綠色環保、技術質量控制、信息化建設智慧管理等方面可謂亮點紛呈。
其中，已于2020年1月1日建成通車的新橋大橋，主橋鋼箱梁橋面寬度為49.7米，與2019年4月份通車、鋼箱梁橋面寬“世界第一”的廣東珠江口南沙大橋等寬；箱型鋼拱肋的截面積為7.03米×3.8米，是全省同類橋型第一大異性截面；鋼拱肋矢高為64.93米，是全省同類橋型第一矢高。
水質保護工程：實現環保與發展雙提升
6月12日，在引江濟淮工程（安徽段）截污導流水質保護東淝河-瓦埠湖沿線截導污工程現場，記者了解到，這里的EHBR膜組件及安裝、生態綠化等主體工程已基本完工，正在進行瀝青道路等附屬設施建設，并持續做好水生植物養護。
東淝河水質保護為引江濟淮工程（安徽段）截污導流水質保護專項工程之一，位于壽縣縣城西北部，工程東部為壽縣清源水務有限公司，南部緊鄰壽陽淮河大橋，西部為在建的正峽段工程，北部接商合杭高鐵。
“這個工程主要是將壽縣城北污水處理廠處理后的尾水通過管道進入人工濕地凈化，凈化后的污水排入正峽段工程中的壽縣躍進河東側的排水溝，尾水設計流量為4萬噸/天，尾水出水口高程為17.5米。建設規模屬大型人工濕地。”項目現場負責人說。
這一人工濕地按照135畝用地面積進行設計，分別為自然沉淀區11畝，強化處理區34畝，生態凈化區28畝和穩定塘44畝。工程投入約1.33億元。
據介紹，為保護引江濟淮工程輸水水質符合Ⅲ類地表水要求，安徽省環保廳組織編制了《引江濟淮工程治污規劃》并已經省政府正式批復，該《治污規劃》共安排沿線各類污染源治理、城鎮污水處理提標改造等項目418個、投資155.41億元。在《治污規劃》基礎上，為進一步保障輸水河段水質，部分河段需隨主體工程增加實施截污、避污、導污等專項措施。
項目現場負責人告訴記者：“這是一項長期復雜的科學系統工程，該工程的實施將有效防控諸如藻類生長及水華爆發，對水源水質的改善及周邊工農業生產和居住生活條件的改善具有積極作用，實現保護與發展雙提升。”(記者 張昌濤)
