“7月下旬到8月上旬,鐵運發運煤炭104萬余噸,平均每天發送重車15.5列,煤炭發運保持較高水平,整個保供工作穩定有序。”近日,中煤新集鐵路運輸公司梁莊站行車室傳來煤炭保供階段性捷報。
該公司聚焦“穩安全、促發展、精管理、樹新風、抓隊伍、惠民生、強黨建”7項重點工作,發揮鐵運優勢,把抓牢安全作為提質創效的關鍵點,把促運保供、創新改革作為“存量提效、增量轉型”的發力點,全面部署、統籌安排,全力保障煤炭運輸穩定有序,煤炭保供高質量完成。
抓安全,自我加壓“嚴”起來
“巡線人員要帶好防暑藥品,佩戴好對講機,加強自身安全的互控聯防;巡道時加強關注昨天更換鋼軌處、大曲線、K0公里處的軌縫變化……”在劉莊工區班前會上,安全員周杰對本班安全工作進行常態化安排提醒。中煤新集鐵路運輸公司抓住“人”這一關鍵因素,從各礦站篩選成立安全員隊伍,配合礦站進行隱患排查、風險管控、安全宣教等,形成科室、礦站、班組、安全員隊伍網格化抓安保安模式,實現安全管在一線、抓在現場、重在日常,全力打造安全交叉管控局面,有效提升管理的力度和質量。
“安全不牢,地動山搖,要把安全生產作為一切工作開展的出發點,只有堅持‘嚴’的主基調,把安全抓實抓牢,煤炭運輸的高質量發展才能更穩健。”鐵路運輸公司安全負責人說道。
該公司在安全管控上,緊盯關鍵、深挖細節、自我加壓,發揚“三商”精神,在措施管控上從嚴從細。針對道口薄弱環節,升級道口硬件設施、加裝交通指示燈和監控裝置,給道口員配備執法記錄儀、夜間爆閃燈等便攜式防護設備,制定崗位站位、“眼看手指口呼”等措施,提升道口安全作業、防控水平。在線路治理中,以控制好幾何尺寸容許偏差管理值為抓手,強化動態管控,打造“精品線路”,把煤倉下、大曲線、塌陷區、橋涵等關鍵區段作為管控重點,補齊短板弱項,同時推行水準儀在線路起道中的應用,不斷提升線路治理的精準度,全面提升設備質量,為安全穩定運輸夯實基礎保障。
盯運輸,精準施策“干”起來
“煤炭保供是工作重點,抓好行車組織,讓煤炭專列高速運轉送達是我們的主責主業,更是義不容辭的責任,大家要統一思想、高度自覺,圍繞這一根本行動起來。”這是在中煤新集鐵路運輸公司生產調度例會、班前會上強調最多的一句話。
春節、疫情防控、迎峰度夏期間,該公司在運輸組織上迎接了一個又一個挑戰,尤其在疫情期間承擔發運近6000噸的礦井設備物資,同時見縫插針地做好塌陷區矸石回填,為塌陷區治理打好提前量。更加多變的行車組織內容,運輸內容日趨豐富,充分證明了公司轉型發展的力度和成效。
“盯運輸的關鍵是掌握好各項因素,合理高效的把機車運力發揮出來,把我們的資源充分利用好,實現多拉快跑。”車務班長說。據此,梁莊站加強各礦井產煤信息、板集電廠需煤計劃、路外車列到達信息等收集,結合國鐵機車、自備機車使用情況,優化信息組合、行車組織,追求最優運輸方案,實現運力充分釋放、煤炭高效運輸。
時間段不同,運輸工作的重心也不同,該公司通過定期組織行車組織分析會,針對延時費用、機車使用、調車作業、行車組織等環節進行分析,讓職工充分發表意見,分析存在的不足,統一思想,實現階段性精準提升運輸效率,始終保持高效運輸。
謀發展,同心協力“創”起來
在改革創新方面,該公司摒棄了傳統水平尺測量、人員目測等方式,在線路治理中使用水準儀,提升了線路起道的精確度和平順性,且此方法需要在作業前進行數據分析、制定起道方案,進一步提升了治理的科學性,起道作業效率提升了3倍以上。同時,通過視頻會議組織各礦站業務骨干、技術人員討論,可以更好地在作業方法上求突破,也利于好的工作思路、方法的傳播。據介紹,該公司在生產中注重創新技術的積累,發揚“三商”精神,定期組織召開“商討會”“意見建議收集會”,集思廣益,對生產難題尋求更加高效的解決之道,大大提升了工作效率。
為激發全員主動創新、自主創新,制訂了《“雙創”工作考核獎勵辦法》《提質增效專項行動實施方案》等,加大創新項目、專題論文等的獎勵力度,鼓勵全體職工積極創新,營造良好創新氛圍,促使創新成果不斷涌現。上半年共收集6項“五小”創新項目,其中3項向新集公司申報。
在謀求發展的過程中,中煤新集鐵路運輸公司已完成梁莊樞紐站CTC系統及新集片區信聯閉系統改造升級,打造3處智能化道口,利用公網系統對道口配備與機車聯系的防護電臺,有效提升了列車安全通行能力。同時,積極探索新能源機車在鐵運專線的應用,計劃全面升級通訊系統,優化調車、車務、機車、道口、線路作業人員的相互通訊,提升信息共享、安全互控的能力,探索道口智能化、平改立、建立下穿涵等系統化管控工程,切實實現安全管控升級、煤炭運輸高效、發展穩步推進。(通訊員 徐洋洋 陳鵬)
