——我市港航建設服務工作綜述
市地方海事（港航）管理服務中心精心答好港口航道建設、水上安全和污染防治“必答題”，全力做好疫情防控、文明創建和防汛備汛“加試題”，在推動內河水運高質量發展中爬坡上坎，在建設“交通強市”的征程中貢獻力量。
市地方海事（港航）管理服務中心轄區共有渡口71道，千噸級泊位達30個，擁有營運船舶1620艘，運力規模達364萬載重噸；全市境內現有淮河、江淮運河、茨淮新河、窯河、淠河等航道9條，航道總里程達396.6公里；2022年完成水運建設項目投資約2億元，完成港口貨物吞吐量約1150萬噸，貨物運輸量8800萬噸，周轉量480億噸公里，截至目前已提前完成年初制定的各項工作任務。全市水上交通安全呈持續穩定態勢。
港口建設步伐明顯加快
我市積極推進4個在建港口項目，即中鐵中房大通洛河作業區港口物流園、大通珍珠綜合碼頭等，淮南港3號水上綜合服務區、淮南港皖江物流綜合碼頭；江淮樞紐港、陶圩綜合碼頭、鳳臺新港、淮南港壽縣港區新橋綜合碼頭、壽春水上綠色綜合服務區、壽縣捷力綜合碼頭、壽縣東升綜合碼頭等7個項目前期工作進展順利；組織編制淮南淮河航運樞紐港建設方案、淮南淮河航運樞紐港建設方案。明確建設目標，主要建設任務，建設方案的保障措施。
航道建設實現歷史性跨越
10月13日，引江濟淮工程菜巢線切嶺段圍堰被打通，圍堰上游江水源源不斷注入下游河道，最后一道“屏障”被順利破除，標志著引江濟淮工程菜巢線廬江段成功通水，實現長江水入巢湖,為年底前工程試通水通航奠定了堅實基礎。引江濟淮工程于2016年開工，貫穿淮南市南北約95公里。工程竣工后，淮河、江淮運河“一縱一橫”兩條黃金水道使淮南市境內二級航道總里程達到200公里，可通航2000噸級船舶，貨物通過水路進入長江中上游將縮短300至400公里，水路運輸條件極大改善，對淮南港形成江淮航運樞紐港核心地位意義重大。我市全力為引江濟淮工程做好服務工作，做好了引江濟淮工程沿線的港口規劃，對跨越引江濟淮航道的橋梁進行航道監管，配合做好淮河干流整治工程建設。
水上交通安全管理不斷強化
市海事中心以“大檢查”“大強化”“大提升”和海事系統內的安全大檢查四個實施方案為抓手，加強渡口渡船、碼頭和企業安全管理；開展安全生產大檢查“回頭看”和安全生產隱患大起底大排查大整改“百日行動”，加強企業隱患排查，做好隱患排查、整改、上報、預防等閉環管理。同時在法定假期、重點時段和重點水域加強安全管理工作，指導水運企業建立和運行安全管理體系，強化對水運企業及其船舶安全生產工作的跟蹤管理和檢查；同時優化水上救援系統建設，增強安全應急保障能力，完善水上交通突發事件應急救援預案，做好救援隊伍、救援設備、救援物資“三落實”。截至目前，12395共發布各類預警129次，累計發送預警信息97524人次，共接到應急搜救來電18起，所有來電均得到及時有效處置。
行業管理水平不斷提升
港行管理部門受理船舶登記業務申請1768項，受理辦結國內水路運輸經許可4件，許可證到期換證28件，船舶營業運輸證核發、注銷、年審1790件。受理并辦結水上水下活動許可13件，港口經營許可證到期換發7件。對58家水路運輸及輔助業企業進行現場核查，對15家港口企業開展行業管理年度檢查。不斷優化政務服務事項。對全市海事、港航80項政務服務事項進行重新認領并編制，政務服務事項，除特殊事項外，90%以上承諾件當天可以辦結。共完成各類檢驗發證船舶1072艘，轉入船舶115艘。受理辦結內河船員各類培訓申請104期/次，參培船員3690人/次。組織開展內河船員基本安全考試23期，參考船員526人/次；受理辦結各類內河船員適任證書申請1299件次。(記者 張 鵬)
