【“織網”】

　　以合肥為中心的放射狀交通線將提速到單程“半小時”，圈內其他4個城市也將建立“單線聯系”，合肥經濟圈整體要形成網狀的交通布局。合肥經濟圈城市黨政領導第四次會商會議昨天下午召開交通基礎設施專題座談會，記者從會上獲悉，“新成員”定遠正在謀劃布局高速公路。

　　圈內各城市半小時通達省城

　　從六安城區出發，到合肥市區70公里左右；從淮南、桐城出發到合肥約110公里；最遠的定遠縣，大約在140公里左右。不用太久，這些空間距離將被拉進“半小時”。

　　會上，發改委的相關負責人透露，據目前的規劃，隨著高鐵網絡的覆蓋，合福、商合杭、合安九客運專線的建設，高速公路的規劃，“未來合肥到圈內城市只要半小時。 ”

　　城鐵連接新橋機場與淮、六

　　“現在是合肥為中心的放射狀線路，今后要加強圈內其他城市間的相互聯系，包括經濟圈與圈外的連接。 ”省交通廳相關人士說。

　　讓圈內城市兩兩能有快速通道，是會上的共識。“合肥的新橋機場，正在謀劃建設到六安、淮南的城際鐵路。”發改委相關人士介紹。

　　定遠縣城欲結束不通高速的歷史

　　定遠還沒有通高速公路？別急，會上多個部門均透露了正在規劃的幾條與定遠相關的高速：淮南-滁州-南京高速將考慮連接定遠；肥東到定遠規劃建“直達通道”，該路還能連接鳳陽、靈璧、固鎮、五河。

　　此外，城際軌道交通也沒有忘記這個合肥經濟圈的“新成員”。

　　【“拆線”】

　　大通道：謀建“沿淮高速”

　　區域間的大交通，將為合肥經濟圈打通“大動脈”。記者從會上獲悉，沿著淮河，經濟圈的城市將與河南省的城市“快速牽手”，“沿淮高速將從淮南出發向北，經過壽縣、霍邱到河南的固始和淮濱。 ”知情人士說，該條線路將力爭早日列入規劃。此外，合安、合寧、合巢蕪等高速也將改造提升。

　　鐵路方面，商丘-合肥-杭州一線，壽縣-淮南-巢湖線路，合肥-桐城-安慶的城際鐵路，廬江-桐城的線路都是建設目標。

　　 城際鐵路：十公里設一站

　　“圈內城市間要發展城際鐵路。 ”像日常上下班坐公交、乘地鐵一樣便捷，今后，工作在省城，生活在六安、淮南也就不算“異地”了。

　　記者從會議上獲悉，皖江城市帶的城際軌道交通規劃已于年初上報國家發改委。 “規劃中將合肥經濟圈的幾個城市都包括了。 ”相關人士透露，除去新橋機場到淮南、六安一線，合肥到巢湖、到安慶和九江都準備連通。 “和客運專線相比，城際鐵路站點多，十公里左右就會設一站，這樣可串聯起重要城鎮。 ”

　　國省道：合淮路或6月改造

　　●全長89.8公里的G206合淮路合肥段預計今年6月份開工改造，淮南段9月份開工改造。

　　●全長73.7公里的G312合六路改建總投資將達20.5億元，六安段今年可完工，合肥段年底前半幅路面可通車。此外，合六南通道今年將完成前期工作。

　　●全長84.8公里的G206合安路改建，下半年力爭開建合肥段，六安和桐城段完成前期工作。

　　●省道241洛水公路淮南段力爭年內開工，省道316廬城到桐城段、省道311改建要推進前期工作，省道101合相路改建由合肥和定遠牽頭推進，省道203淮六路改建六安段可先期開工12公里。

　　——昨天會上，五縣市旅游局長討論了經濟圈交通基礎設施建設合作框架協議，一批國省道將升級改造。（王素英 張沛 強飛）