俗話說：車讓人，讓出一份文明；人讓車，讓出一份安全。

對于不少行人來講，在道路上原本是“弱勢群體”的人，而在城市文明創建中，但凡在斑馬線兩側安裝監控探頭或者有交警執勤的時候，他們搖身一變，成為了道路上的“強勢群體”。角色的轉變讓不少人突然“不適應”或者依舊我行我素，于是乎，各種過斑馬線的“姿勢”讓人唏噓不已：有在斑馬線上遇到熟人，停下來聊天的、有心無旁騖慢行慢走對紅綠燈視而不見的、還有急停彎腰系鞋帶的、低頭族玩著手機過斑馬線的，甚至還能看到推著自行車停在路中間打電話的……當然，不少行人免不了為了搶幾秒鐘的時間差而在斑馬線飛奔的，全然不顧轉彎車道上是否有車經過。且不說當前法律法規沒有賦予行人在過斑馬線時的各種“權利”，但就從人們的認知來看，上述不少行為本身就十分危險，將自己置身于滾滾車流中，無視斑馬線上的紅綠燈，將道路變成了自家的“后花園”，閑庭信步于其中。如果說，車不讓人是一種不文明行為，那么要反問一句，行人不遵守交通法規，甚至不讓車，這本身是否也是一種不文明行為？

在《淮南文明十八條》中，第八條是“開車守交規，禮讓斑馬線”、第十條是“車讓人、人快走”、第十二條是“不翻越護欄，不闖紅燈，不亂穿馬路”，三條中專門針對行人、駕駛人如何走、如何行車才是文明行為做了明確的定義。由此可見，斑馬線并非是行人的“福利”“權利”，而是一種文明的約束和道德的底線，甚至是行人本身素質高低的一種體現，更是城市文明的一種縮影。

在我市“創城”中，我們欣喜地看到，在當下需要由監控探頭、交警來實現的“斑馬線上的文明”，已自發地變成了人們行車時的日常習慣，在不少路口沒有監控探頭和交警，很多駕駛人也能斑馬線前守住道德的底線，“文明禮讓”已然成為了一種良好的社會風氣。在不少報道中還曾出現，車讓小學生，小學生給駕駛人鞠躬敬禮的感人場景；也有車讓人，行人示意讓車先走的互讓一幕。不論自己的角色是行人還是駕駛人，大家各行其道，禮讓有序，反而有利于各個路口的快速通行，緩解部分路段上下班高峰時段交通擁堵的現狀。

斑馬線上無福利，更不是少數人實現“群體權利”的地方。斑馬線應該是一條生命線，更是一條文明線。假如有一天，沒有再把“車讓人、人讓車”作為一種考量標準，那么，我們的城市文明程度該會上升到何種高度？我們期待這一天的來臨。

禮讓斑馬線，從我做起！(李舒韻)