近日，洞山中路改造工程正在緊鑼密鼓地進(jìn)行著，也吸引著淮南百姓的密切關(guān)注。許多市民問：洞山中路兩旁的綠化面積大，樹木花草多，現(xiàn)在進(jìn)行路面拓寬工程，會不會對周圍的樹木、綠化造成影響？樹木能夠全部保留下來嗎？保留下來的樹木能否得到有效保護(hù)？無法保留的樹木會如何處理？6月2日上午，記者帶著市民們的這些疑問，來到淮南市園林管理局。
在園林管理局，記者得知，在洞山中路改造工程剛剛啟動時，他們便就樹木保護(hù)問題制定了各種方案，改造后綠化帶內(nèi)的各種樹木、花灌木等均根據(jù)情況將進(jìn)行不同方式的處理。園林管理局的高級工程師吳廣珍向記者詳細(xì)說明了綠化的各種改造和保護(hù)情況。
改變側(cè)石材料，提升保留的綠化帶檔次
以洞山中路中心黃線以南路段為例，快車道的南側(cè)，也就是原有綠化帶里種的大部分都是廣玉蘭，由于這些廣玉蘭樹木茂盛，且分布均勻，因此這條綠化帶是保持不變的，但是為了提升洞山中路綠化的檔次，便將這條綠化帶的側(cè)石材料進(jìn)行更改，將混凝土改換成花崗巖，更好地對這部分樹木進(jìn)行保護(hù)，并且使得綠化帶看起來更大方美觀。
再加綠化帶，保護(hù)法國梧桐
原有綠化帶的南側(cè)，本是非機(jī)動車道，改造后將成為輔助車道，輔助車道南側(cè)本是人行橫道，上面種的主要是法國梧桐，現(xiàn)在的綠化保護(hù)措施是將這部分法國梧桐用兩米寬的綠化帶圍起，形成一條新的綠化帶，同樣用花崗巖的側(cè)石作為材料，目的是更好地對這部分法國梧桐進(jìn)行保護(hù)。吳廣珍向記者介紹道，由于大樹移植較難，并且大樹的地下土壤情況并不是非常好，因此決定最大限度地保留大樹。
修枝提干保護(hù)綠化帶樹木，提高行車安全度
由于改造后的兩條綠化帶之間是輔助車道，有不少車輛會從快車道進(jìn)入輔助車道接送上下車的乘客，因此進(jìn)、出輔助車道時，難免會碰到兩條綠化帶的大樹樹枝，為了更好地保護(hù)樹木，更為了不影響行車安全，從現(xiàn)在開始便對廣玉蘭及法國梧桐等大樹進(jìn)行修枝提干，比對車輛的高度進(jìn)行適當(dāng)?shù)男藜簦沟脴淠靖玫厣L，也能使得車輛更安全地行駛。
建造樹池和花壇，保護(hù)散種樹木
新增綠化帶的南側(cè)，便是改造后的非機(jī)動車道和人行橫道，由于這部分路面是原來的外排綠地，因此上面隨意散植著各種大樹，如雪松、水杉等樹木，有的一棵獨(dú)立生長，有的三五棵圍成一圈，對于這部分樹木，保護(hù)策略就是根據(jù)情況修建樹池或者花壇，如果是一棵獨(dú)立，便修建樹池，如果是數(shù)棵圍種的，就修一個大的花壇，宗旨便是最大程度地對這部分散種樹木進(jìn)行保留和保護(hù)。
對成活率高的花灌木進(jìn)行有效移植
在園林管理局生產(chǎn)科，記者看到了一份關(guān)于洞山中路各種樹木保留和遷移的詳細(xì)名目，里面列明了各種花灌木的具體株數(shù)以及即將移種的方位，101株紫薇會被移植到洞山西路，1020棵紅葉小檗將安家于舜耕西路，138棵法青會被送往淮河大道，而476棵海桐球?qū)⒙鋺粲谏侥闲聟^(qū)的道路上……記者粗略統(tǒng)計了一下，共20余種、近十萬棵花灌木將進(jìn)行移植。生產(chǎn)科科長馬曉紅告訴記者，這些花灌木數(shù)量比較大，且移種后成活率較高，不會影響重新生長，因此根據(jù)它們自身生長的條件將它們移往不同的路段進(jìn)行重新栽種，幫助淮南地區(qū)其它路段的綠化。
修枝提干后的大樹將得到更好保護(hù)且不會影響行車安全。
（記者 付莉榮 攝影報道）
