新華網上海９月２８日電（記者齊中熙、賈遠錕）９月２８日１１時３７分，國產“和諧號”ＣＲＨ３８０Ａ新一代高速動車組，在滬杭高鐵試運行杭州至上海途中，最高時速達到４１６．６公里，再次刷新世界鐵路運營試驗最高速。這又一次證明中國高鐵已全面領先世界。

　　目前，我國已投入運營的高速鐵路營運里程達到７０５５公里，居世界第一位。我國已經成為世界上高速鐵路系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規模最大的國家，引領著世界高鐵發展的新潮流。

　　２００８年６月２４日，國產ＣＲＨ３型“和諧號”動車組列車曾經在京津城際高鐵上創造了３９４．３公里的世界鐵路運營最高時速紀錄。

　　滬杭高鐵連接上海、杭州兩大城市，全長２０２公里，設計時速３５０公里。由上海虹橋站引出，途經上海市閔行、松江、金山區和浙江省嘉興、杭州市，終到杭州東站，規劃年輸送旅客為單向８０００萬人次。

　　滬杭高鐵２００９年２月２６日開工建設，２０１０年８月６日完成全線鋪軌，同年９月１日全線進入聯調聯試。聯調聯試完成后，全線進入試運行階段，主要進行運行圖參數測試、故障模擬、應急演練、按圖行車及供電能力測試等項工作。

　　“滬杭高鐵作為即將開通運營的又一條時速３５０公里的高速鐵路，將在滬杭間構筑起一條安全、方便、快捷的大能力客運通道，對于加快實現客貨分線運輸，有效緩解運輸緊張狀況，促進長三角經濟社會發展，助推東部地區率先實現現代化，改變我國區域經濟、政治、文化和社會發展格局，具有十分重要的意義。”鐵道部部長劉志軍說。

　　當日擔當試運行任務的是國產“和諧號”ＣＲＨ３８０Ａ新一代高速動車組。此動車組是我國最新研制的、具有自主知識產權、目前世界上運營速度最快、科技含量最高的高速列車，在多個方面進行了系統創新，達到世界領先水平。

　　劉志軍指出，我國高鐵作為帶動性產業、戰略性新興產業，不僅改變了鐵路的面貌，大大加快了我國鐵路現代化建設進程，而且對國家新興產業的發展和產業結構的優化產生了積極影響，在加快轉變經濟發展方式、促進經濟社會又好又快發展中發揮了重要作用。

　　滬杭高鐵投入運營后，將與京滬高鐵、滬漢蓉鐵路通道、杭長和東南沿海高鐵緊密銜接，并與杭甬、滬寧、寧杭等城際鐵路一起，組成覆蓋長三角地區并向其他區域輻射的快速客運網。

　　目前，鐵路部門正在全力做好滬杭高鐵運營最后準備工作。他們將根據滬杭間客流特點，科學合理制訂動車組列車開行方案，全面提升購票、候車、旅行、乘降等服務水平，精心打造高鐵服務品牌，確保滬杭高鐵高水平投入使用。