日均發(fā)送旅客近千人，累計發(fā)送旅客28858人次

     10月16日，合淮蚌高鐵正式開通運營，淮南從此邁入高鐵時代。高鐵淮南東站開通運營一個月以來，深受市民群眾歡迎，截至11月15日，淮南東站累計發(fā)送旅客28858人次，日均發(fā)送旅客近千人，其中淮南東始發(fā)經由上海虹橋至溫州南的D5455次始發(fā)上座率超過40%。

      在淮南市內各車票代售點，每天不斷有市民詢問淮南東站高鐵的車次、票價情況，特別是開往北京、青島等地的線路，在了解了高鐵速度和票價之后，非常喜悅地選擇了高鐵。據(jù)華聯(lián)車票代售點工作人員介紹，目前每天售出的高鐵車票有近百張，隨著市民對高鐵列車開行情況的進一步熟悉，將有更多的人在出行時選擇高鐵。

      上海鐵路局淮南西站人士介紹，淮南東站每天開行高速動車組列車11對，針對至上海方向客流走高的情況，鐵路部門調整列車開行方式，現(xiàn)在，每個周末(周五、周六、周日)淮南東站還增開1對至上海的高速動車組列車。

      據(jù)了解，淮南東站至北京南最短運行時間為3小時31分鐘，比既有線旅客列車最短運行時間縮短9小時6分鐘；至上海最短運行時間為3小時18分鐘，比既有線旅客列車最短運行時間縮短4小時16分鐘；至合肥最短運行時間僅有26分鐘，到蚌埠17分鐘。同時，乘坐高鐵出行舒適、便捷、時間短，極大地改變市民群眾的出行方式，促進了交通、旅游及生活觀念的轉變。

      家住淮南的小劉在南京讀書，“以前到南京一趟，要么從合肥轉動車，要么就坐6個小時的慢車，非常不方便。”小劉說，“淮南東站開通后，從淮南就可以坐高鐵，而且不到兩個小時就到南京了，感覺快捷多了。”化三建員工康先生則在沙特阿拉伯工作，他說：過去，每次去北京轉乘飛機都是從合肥或蚌埠乘高鐵，大包小行李的轉車很是不便，現(xiàn)在從家門口打個車，到東站坐高鐵三個多小時就到北京了，真是方便。

      淮南高鐵的開通也對淮南市旅游市場帶來了影響，淮南市旅游局陳巖撰文指出：高鐵效應帶來的大量游客的涌入，將對淮南旅游目的地建設形成“倒逼機制”，促進淮南旅游由旅游客源地、過境地向旅游目的地轉變。淮南市各大旅行社在安排到北京、青島等方向的旅游線路時，已優(yōu)先考慮從淮南東站乘坐高鐵。淮南藍天假日旅行社工作人員介紹，以前，安排高鐵旅行線路必須有大巴接送至蚌埠南站，現(xiàn)在，直接到淮南東站就可以，高鐵舒適安全，運客量又大，相信會有越來越多的人喜歡坐高鐵出去玩。

（記者 張雪峰 王玲）