自從城市客運市場有了出租車這一行業，人們便習慣將出租車司機稱之為“的哥”、“的姐”。這樣的稱呼暫不去評說它究竟是何意義，但有一點可以肯定：那就是這樣的稱呼決不是貶義，最起碼聽起來是親切的，順耳的，美好的，肯定要比“開出租車的”、“出租車司機”的稱謂要雅。況且，多年來，這樣的稱呼，也被廣大出租車司機樂意接受了。
人們之所以將出租車司機冠以“的哥”、“的姐”這樣美好的稱呼，也許還有另外一原因，那就是出租車作為城市的窗口行業，除了為人們出行提供便利快捷的交通外，尤其是對外埠乘客而言，出租車司機還是“導游”、“活地圖”，因此，出租車司機優質文明服務，合理的運行及收費尤為重要。但令人遺憾的是，一些出租車司機在營運過程中，尤其是在節假日期間，雨雪天，為了貪圖蠅頭小利，不僅將社會公德、職業道德統統拋在腦后，還漠視相關法律法規，擅自要價，肆意宰客，無理拒載，野蠻、強迫乘客拼車，并重復收取車費。出租車司機這些見怪不怪的亂象都是令廣大乘客深惡痛絕，更是有損“的哥”、“的姐”這一美好稱呼的。
提及一些出租車司機違規經營的現象，目前在淮南客運市場上，問題確實比較普遍，也比較嚴重。僅以馬年春節期間，記者從市運管處所了解到的市民有關出租車司機違規經營的投訴情況而言，便可見一些出租車司機違規經營的種種令人難以容忍的劣跡。據淮南市出租車管理所透露，春節長假期間，運管部門投訴熱線96333就接到乘客有關出租車違規營運的投訴多達110起，其中反映套牌車、黑車13起，亂收費、強迫乘客拼車的百余起；另外，乘客有關一些出租車司機服務態度差、拒載等方面的投訴也比較多。
今年春節期間，記者根據乘客有關出租車所存在的問題，特意深入客運市場，對一些出租車司機違規經營的現象進行了調查，從記者調查情況看，可以將出租車司機違規經營的現象大致歸納為以下幾個方面：一是不按規定打表，隨意亂要價，從年三十晚至年初七，只要有乘客上車，出租車司機就會向乘客甩出一口價：10元，有些出租車司機最高要價20元。二是強迫乘客拼車，春節期間，一些出租車司機為了多掙一份錢，不僅將自己的出租車變成了一輛小型“公交車”，還想出一個損招：那就是看到有兩人以上一起攔車的乘客，他們就會拒載，拒載原因是他們不能沿途拉客了。一些出租車司機在強迫乘客拼車勾當中，還總結出一些歪經驗：即一人乘客最歡迎，兩人攔車不能停，乘客所去的方向不順路要拒載。記者發現，春節期間，公交車站幾乎成了出租車名符其實的載客專用停靠站。三是故意去掉前后車牌照。春節期間，記者發現沒有懸掛前后車牌照的出租車突然多起來。后經記者調查，方知其中奧妙，原來，一些出租車為不讓自己的違規經營暴露，就斗膽將前后車牌照卸掉；有的出租車司機甚至連運管部門安裝在車內的服務監督卡、所屬出租車公司名稱、監督電話等標識牌也去掉了。沒有了車牌照，沒有了服務監督卡等供乘客投訴的標識牌，一些出租車司機便肆無忌憚違法闖紅燈，違規停車，隨意要價，野蠻拒載、強迫乘客拼車……記者在此僅舉上兩例，便可見一些出租車司機違規行為給乘客心理帶來的不悅和創傷：有乘客張先生向本報熱線反映，大年初四晚飯后，他和女友從泉山上了一輛出租車去龍湖公園，上車后出租車司機并沒有使用計價器，當車行至泉山公交車站時，司機便將車�？吭诠卉囌�，不顧自己和女友的反對，大聲邀客，大概5分鐘過后，終于喊來一個乘客。這名乘客上車后，除了滿身酒氣不說，還大口吸吐著嗆人的香煙。當車行至洞山公交車站時，這名司機見有人在候車，又一意孤行停車帶上一名乘客。張先生告訴記者，面對這名出租車司機的行為，他和女友都感到十分窩火。
再舉一例，大年初六午飯后，王先生和妻子、女兒在洞山一路口攔下一輛出租車，當時這輛出租車并沒有乘客，但司機問了這樣一句：你們三人是一起的？王先生回答是，孰料司機聽后便拒載了王先生一家。隨后，王先生又先后攔下三輛出租車，都同樣遭到拒載。正在王先生一家感到迷惑時，有知情的路人告訴他們，你們一家三人上車后，出租車司機就不能沿路帶客多掙錢了。
眾所周知，對于普通市民而言，平日里人們之所以要花高價錢乘坐出租車，無非是或急著去辦事，或圖快捷舒適，再者就是初來乍到的外埠乘客。面對這樣的乘客，作為出租車司機，你們更應該將他們視為“上帝”，除了為他們提供文明周到的服務外，還應堅持做到合法經營，合理收費。記者真的希望那些為了自己的蠅頭小利，違規經營，宰客坑客的出租車司機能夠換位思考一下：如果你是乘客，同樣遭遇被宰、拒載、拼車，又將作何想？
（登 成）
