——淮河干流正陽關至峽山口段行洪區調整和建設工程戰猶酣

放眼望去,新建的退洪閘主體結構已規模初現,一座座高大的閘墩比肩相連,讓人對工程建設早日發揮效益充滿了期待。

8月11日下午5時許,記者在淮河干流正陽關至峽山口段行洪區調整和建設工程壽西湖進退洪閘標段施工現場采訪時看到,雖然高溫難耐,但仍有數十名工人正“武裝整齊”的在工作面上進行著捆扎鋼筋作業。

“針對近期持續高溫的實際情況,我們采取了錯時施工,增加工作面等措施,在保證工人身體健康前提下,正在全力以赴加快工程建設進度。”壽西湖進退洪閘施工項目部負責人王旭東向記者介紹:“壽西湖進退洪閘工程主要建設內容包括新建水閘2座、混凝土堤頂道路17.0公里及堤防加固等。自去年9月1日開工以來,目前2座水閘的基礎處理、閘室底板、閘墩、上下游翼墻已全部完成,正在進行閘門安裝和啟閉機房等上部結構施工。按照建設、監理單位的要求,我們將科學調度,搶時間趕進度,抓安全保質量,努力早日完成水下工程施工任務。”

記者在采訪中了解到,淮河全長約1000公里,與秦嶺共同成為中國南北方的自然分界線。由于淮河所處的特殊氣候環境和“兩頭翹,中間洼”的地理特征,導致淮河中游下泄不暢,極易形成洪澇災害。為進一步加快淮河治理,淮河干流正陽關至峽山口段行洪區調整和建設工程于2020年4月開工建設,該項目是國務院確定實施的172項重大水利項目,工程批復概算投資60余億元,批復總工期36個月。工程主要建設內容為新建壽西湖和董峰湖進、退洪閘各1座,疏浚澗溝口至峽山口段河道24.843千米,加培堤防7.415千米,新筑堤防37.477千米,鏟除堤防11.216千米,堤基截滲處理6.072千米、錐探灌漿處理7.44千米,填塘1.381千米,護坡89.634千米,新建堤頂防汛道路71.248千米,新建或加固穿堤涵閘12座,新建、重建泵站8座。工程建成后,將改變以往破堤行洪的方式,使董峰湖、壽西湖調整為有閘控制的行洪區,有效擴大淮河洪水通道,淮河干流正陽關至峽山口段行洪能力達到10000立方米每秒,同時能夠滿足河道灘槽泄量8000立方米每秒的要求,進一步提高行洪區啟用標準,有效改善行洪區內人民群眾生產生活條件,保障區域經濟社會可持續發展。

“截至目前,工程已累計下達投資計劃55.1594億元,其中中央預算內28.8億元,省水利基建投資8.6055億元,市縣投資17.7539億元。累計完成投資50.38億元,其中工程部分12.93億元。”采訪中,市水利工程質量監督站負責人告訴記者:“我們建立健全質量管理體系,完善質量管理制度,要求各參建單位設立獨立的質量管理機構,明確專人負責,配備滿足工程質量管理要求的專職質量管理人員,完善有效開展質量管理的相關手段。截至目前,淮干正峽段工程已實施招標21個主要標段,除河道疏浚標暫未實施外,其余主體工程7個施工標段已全面開工建設。工程建設過程中,我們還督促施工單位設置質量安全宣傳標牌,開展施工現場安全生產和質量培訓教育,組織參建單位集中觀看質量安全警示教育片,大力營造講人人、事事、時時講質量重安全的良好氛圍。淮干正峽段工程董峰湖進退洪閘標段及壽西湖進退洪閘標段目前已明確提出了爭創‘黃山杯’、‘大禹獎’創優目標,并制定了工程創優方案。”

市水利局相關負責人告訴記者:“為減輕疫情、汛期施工及高溫天氣作業等因素給工程建設帶來的影響,水利部門按照工程建設目標任務要求施工單位倒排工期,掛圖作戰,采取增加人員和機械設備、增加工作面、合理安排施工時間等有效措施,在保證工程質量安全和施工人員身心健康前提下,全面加快工程建設進度,確保保質保量完成14億元年度建設任務,確保工程及早發揮效益。”(記者 蘇強)