只愿“騎走”不愿“騎回”
這些小區(qū)門前公共自行車“緊缺”
“公共自行車自開通以來大大地便捷了我們的生活，也改變了我們的出行方式。可因為車輛投放不足，加上我們這里特殊地形，導(dǎo)致小區(qū)門口經(jīng)常看不到一輛公共自行車，出行也受到了影響，希望有關(guān)部門能幫忙解決一下這個問題。”近日，家住泉山湖小區(qū)的劉先生致電淮河早報、淮南網(wǎng)記者，反映其在出行上遇到的困擾。
據(jù)劉先生介紹，他是前年入住泉山湖小區(qū)的，因為單位在泉山附近，所以一直乘坐公交車上下班。但公交車畢竟是有時間點的，如果錯過了這個班次，等待下班車的時間就有點長，尤其是在上班時段，出行不是很方便。去年，隨著公共自行車系統(tǒng)在全市的投入與安裝，劉先生發(fā)現(xiàn)小區(qū)門口與單位門口均設(shè)有存取點，因為兩地距離不是很遠(yuǎn)，如果騎車上下班也就只需10多分鐘，這可比坐公交車方便又快捷多了，因此，在公共自行車辦卡的首日，他就去辦卡點辦了一張租車卡。而公共自行車正式開通后，劉先生也開始了自己的“騎行”生活。
可沒過多長時間，他就發(fā)現(xiàn)了一個問題。“早晨上班如果不走早點，自行車樁上一輛自行車都沒有，下午上班也是如此。”劉先生說，不僅上班點自行車“緊缺”，就連下班時從車樁旁走過，也難看到一輛公共自行車。“后來我詢問了附近的鄰居和朋友，發(fā)現(xiàn)不只我一人遇到這個問題，他們也遇到了同樣的問題。”劉先生說，他和朋友分析，出現(xiàn)這種情況是兩個原因造成的：一是公共自行車投放不足，投放量大約只有車樁數(shù)的一半多；二是因為泉山湖到泉山是一段下坡路，很多市民只愿從小區(qū)門前把車騎走，沿著下坡一路下行；而回程的道路卻是一段上坡路，騎車比較費勁，很多市民大多選擇坐公交車或步行回來。
無獨有偶，住在壹代城的陳女士也遇到了同樣的問題。陳女士說，為了能騎到自行車，她一般都會早早地出門，雖然每天大約提前半個小時到單位，可也比走遲騎不到自行車強(qiáng)。而陳女士的出行方式也驗證了劉先生的猜測，因為上坡路難騎，她一般都是上班時把車騎到單位門口存放起來，然后下班坐公交車回家。
在采訪中，劉先生和陳女士都希望公共自行車的管理方能重視他們這幾個小區(qū)存在的出行問題，多投放一些自行車，并加強(qiáng)日常調(diào)度，尤其是早晨和下午上班這兩個時間段，讓這幾個小區(qū)門口的自行車不再“緊缺”，附近的居民有車可騎。
帶著市民反映的這個問題，淮河早報、淮南網(wǎng)記者聯(lián)系了常州永安公共自行車股份有限公司淮南分公司。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴淮河早報、淮南網(wǎng)記者，他們在日常監(jiān)控和巡查中也發(fā)現(xiàn)了泉山湖、壹代城以及金山花園等幾個小區(qū)門口出現(xiàn)的問題，但還未接到市民有關(guān)這幾處自行車“緊缺”的反映。目前他們的自行車數(shù)量不足，難以對這幾處存取點加大投入量，而日常調(diào)度也是針對全市所有存取點而進(jìn)行的。對于淮河早報、淮南網(wǎng)記者提出的問題，這位負(fù)責(zé)人表示她會反映給公司，加強(qiáng)對這幾處存取點的調(diào)度，方便市民“騎行”上下班。
（記者 柏雪）
