5月19日,一輛動車從淮南東站駛出,飛馳在淮南廣闊大地上。

鐵路出行真方便：早晨喝碗牛肉湯，中午到北京吃烤鴨；上午出發去上海逛街，晚上就能回淮南；最快27分鐘抵達省城合肥，每天有幾十對列車往來兩城之間；乘坐高鐵從淮南前往武漢、西安、廣州、杭州等城市也異常方便快捷。

然而，在上世紀70年代，淮南鐵路客運主要靠水張線和阜淮鐵路，清一色綠皮車，時速還不到100公里。2012年10月16日，合蚌高鐵正式開通,市民坐火車旅行終于邁入了時速300公里的“高速時代”。從綠皮火車到高鐵動車組列車，從80-100公里每小時車速到300公里每小時以上的運行時速，從“朝發夕至”到“朝發朝至”，改革開放40年來，淮南的鐵路交通發生了翻天覆地大變革，這從一個側面見證著經濟社會和人們生活的大發展大變化。

目前，途經淮南境內的第二條高速鐵路商合杭高鐵，正在如火如荼建設之中。屆時，淮南將迎來“雙高鐵”。

（記者 倪軍 通訊員 陳濤柱　編輯 湯寧）